RR 9/200


Hauteur de travail: 9,5 mCapacité dans la nacelle: 200 kg

Hauteur de travail: 9,5 mCapacité dans la nacelle: 200 kg

Moteur thermique diesel + moteur électrique à courant alternatif

Moteur électrique à courant alternatif + moteur électrique à courant continu

Transport sur remorque

Moteur thermique diesel + moteur électrique à courant alternatif

Moteur électrique à courant alternatif + moteur électrique à courant continu

Transport sur remorque

Compacte, solide et polyvalente pour la maintenance ferroviaire en hauteur.

  • Capacité dans la nacelle de 200 kg
  • Hauteur de travail de 9,50 m
  • Portée latérale de 4,70 m
  • Nacelle pour deux personnes
  • Plateforme avec mise à niveau automatique pour dévers ferroviaire
  • Transmission indépendante sur les chenilles et les roues ferroviaires
  • Moteur diesel Kubota 10,5 kW
  • Transportable sur une remorque de 3,5 tonnes PTAC
  • Nacelle amovible

La nouvelle RR9/200 est une petite plateforme développée par Platform Basket afin de faciliter la maintenance ferroviaire en hauteur.

Cette machine extrêmement légère et compacte peut être transportée sur une remorque routière affichant un poids total maximal de 3,5 tonnes. Elle permet de travailler sur les voies ferrées à une hauteur atteignant 9,5 m et avec une capacité de 200 kg à bord de la nacelle, soit 2 personnes. La RR9/200 est une plateforme automotrice dédiée aux opérations ferroviaires et civiles en hauteur. Cette machine peut être remorquée sur le lieu de travail par une camionnette ou un pick-up équipé(e) d’un crochet de remorquage, ce qui nécessite un simple permis de conduire « BE ».

La structure du modèle RR9/200 est composée d’un châssis de base à chenilles à usage routier et tout-terrain qui offre une excellente adhérence ainsi qu’une faible charge spécifique quel que soit le terrain, ce qui permet de déplacer la plateforme même sur les sols délicats, comme ceux des gares ferroviaires.
Le châssis dispose également d’un système composé de deux essieux à commande hydraulique qui permettent de faire passer la machine des chenilles aux roues ferroviaires.

Mais le véritable atout de cette machine concerne la rotation hydraulique des chenilles perpendiculairement aux deux essieux, ce qui permet d’accéder facilement aux rails sans manœuvres d’alignement particulières.

La transmission se fait au moyen de roues motorisées indépendantes aussi bien pour le contrôle du châssis à chenilles que pour les déplacements à l’aide des roues ferroviaires. Chaque roue ferroviaire motorisée dispose d’un frein à manque de courant qui permet d’arrêter la machine en absence de force motrice. Parallèlement, un système à deux vitesses permet d’atteindre jusqu’à 10 km/h avec la RR9/200 sur rails.

La puissance est délivrée par un moteur diesel de 10,5 kW.
Sur demande, il est également possible de rendre la machine entièrement électrique en l’équipant de batteries au lithium afin de pouvoir l’utiliser dans des tunnels, le métro, ainsi qu’à l’intérieur de bâtiments comme des hangars, des gares, etc.

La structure supérieure se compose d’un bras pivotant à 360° avec fonction de mise à niveau automatique de la nacelle y compris avec un dévers ferroviaire atteignant jusqu’à 180 mm et une voie de 1 435 mm.

Le bras articulé la rend extrêmement compacte, ce qui lui permet d’accéder et de quitter la voie ferrée même en présence de routes ouvertes à la circulation.
La nacelle élévatrice entièrement en aluminium offre un espace de travail pouvant accueillir 2 personnes (200 kg au total).
Des tresses en cuivre de 35 mm² situées entre les différentes articulations de la plateforme font office de liaison équipotentielle entre la nacelle et les rails, garantissant ainsi la sécurité des opérateurs à bord de la nacelle en cas de surtension.

Principaux domaines d’utilisation :

  • Dans le domaine civil, le poids limité de la machine et la faible charge qu’elle applique au sol permettent par exemple de l’utiliser afin d’entretenir les auvents des gares ainsi que pour la maintenance générale de ces dernières.
  • Accès aux voies ferrées pour effectuer de légers travaux de maintenance, liés par exemple à la signalétique, l’éclairage ou les caténaires.
  • Dans des tunnels ou le métro pour leur entretien intérieur général, par exemple celui des stations. Batteries au lithium disponibles, pour une énergie propre et zéro émission.

La rotation à 90° des chenilles permet de passer en un rien de temps de la circulation sur rails à la circulation sur route.

Les déplacements sur route peuvent être commandés depuis la nacelle, mais aussi depuis la console mobile utilisée par l’opérateur au sol.

Commandes faciles à utiliser composées d’un joystick, de leviers et d’un écran intuitif. Avec la RR/9, travailler est presque un jeu.

Utilisation polyvalente, du travail sur les rails à la maintenance au sol. Les dimensions compactes de la plateforme RR/9 lui permettent d’atteindre n’importe quelle zone et de passer même dans des espaces étroits.

Anémomètre

Anémomètre (sur demande) Pour contrôler et être averti en cas de dépassement de la vitesse maximale admise du vent (45 km/h)

Dispositif de diagnostic à distance et de géolocalisation

Géolocalisation et diagnostic à distance (sur demande) Dispositif installé à bord de la plateforme permettant de contrôler son fonctionnement à distance.

Accessoires


De nombreux secteurs professionnels requièrent l’utilisation de plateformes, nous avons donc créé une série d’accessoires afin de répondre aux exigences de tous nos clients. Notre service technique est également disponible pour concevoir et réaliser d’autres accessoires et solutions personnalisés selon les exigences et les attentes des clients.



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